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十一_JR占星學_仙后座

在提到我從函館坐回東京上野的寝台列車「北斗星號」之前，要先講一下鐵道迷的夢幻列車-「寝台列車カシオペア（CASSIOPEIA，仙后座）」。

(寝台列車カシオペアJR公式サイト： http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/ )

(寝台列車カシオペア： http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B7%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%82%A2_(%E5%88%97%E8%BB%8A) )

上面兩個圖都是カシオペア的車頭。開頭第一張，漆成上面白色下面黃色，然後有個深藍色圓形標著CASSIOPEIA跟星星的盾牌，後面則是從白色到橘色再到深藍色的車頭是「国鉄EF81形電気機関車」，這是在東京上野到本州青森之間使用的。另外第二張照片車頭整體深藍色、車型很像蒸汽火車頭，也掛了個的藍色圓形標著CASSIOPEIA跟星星的盾牌，這車頭是「DD51形牽引機関車」，使用在北海道函館到札幌間。

另外還有個車頭是「ED79形電気機関車」很抱歉沒拍到相片，使用於本州青森、北海道函館間，過海底隧道用的。據說這次在上野到青森間看到的的「国鉄EF81形電気機関車」會換成「EF510形電気機関車」，不知道現在坐寢台列車的人是否已經有拍到新車頭了呢？

札幌——————>函館——>青森——>上野
DD51(換EF510)　　ED79　　EF81

為什麼要換三種不同的車頭呢？根據網路上盜來的資料顯示，因為JR在東京到青森間有電氣線路，所以使用EF81，而在青函隧道裡的號誌不同，加上海底隧道裡走行有些特殊的需求，所以必須使用ED79型車頭。然後，函館到札幌之間沒有電氣線路，所以要再換成DD51。

白黃各半的EF81形車頭頭上有集電弓，那就是電車的能量來源。深藍色的DD51形車頭頂沒有「天線」，能量來源靠要靠自己自足，才能拉動後面的12節車廂。DD51是「柴液機車」起步快但牽引力不足，和「柴電機車」相反、起步慢但牽引力強。所以寢台客車寧願用DD51二重牽引(重連運転)卻不用 DF200型，因為客車噸位輕、需要加速度，而貨車噸位重、需要牽引力。

雖然查了這些機車頭的資料，但實在是看不懂無法翻譯，只能將這些網頁列在下面，讓有興趣的人參考。北斗星號的列車頭也是這幾個，所以下篇就不再重複敘述了。

（讀者：「美鳥寫文章真馬虎！」）

(DD51形ディーゼル機関車： http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD51%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A )
(EF510形電気機関車： http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9EF510%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A )
(EF81形電気機関車： http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF81%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A )
(ED79形電気機関車： http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED79%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A )

カシオペア的12節車廂裡除了作為房間之用的「寢台車」10節之外，還包括作為餐廳之用的「食堂車」1節、還有可以作為「JR移動飯店」的飯店大廳「Lobby（ロビー）」或是交誼廳用的「ラウンジカー（lounge car）」1節。

這-カシオペア-仙后座是秋季北方的星空的星座之一，它的五顆星連線恰呈「W」型。

在神話故事中，仙后座是美麗、虛榮的依索比亞皇后「卡修比雅 ( Queen Cassiopeia )」。因為卡修比雅皇后炫耀自己的美麗勝過海中的女神們，引起女神們不悅、觸怒了海神波賽頓 ( Pseidon )。波賽頓命海怪「凱圖斯 ( Cetus )」( 鯨魚座 ) 興風作浪導致人民不安，為了平息海神之怒，國王「凱佛斯 ( King Cepheus )」( 仙王座 ) 只得把美麗的女兒「安楚美達 ( Andromeda )」( 仙女座 )獻給海怪。

或許是因為「カシオペア」代表了炫耀美麗的皇后，所以這價格有如天上星星般可遠觀不可褻玩的列車，才取了這個名字。下面給個價格比較，到底這夢幻列車的價格有多遙不可及呢？

1. 東京到札幌間的ANA便宜飛機票是￥19,800円（約台幣6,732元，日/台=0.34）。

2. 東京上野到札幌間的北斗星列車，成人單人最便宜票價是￥25,270円（約台幣8,592元，含寝台料金6,300円、特急料金2,890円、運賃16,080円）。

3. 東京上野到札幌間的カシオペア列車最便宜的房間ツイン，成人單人票價是￥32,320円（約台幣10,989元，含寝台料金￥13,350円、特急料金￥2,890円、運賃￥16,080円）。

在這麼夢幻的高價列車裡，還能在奢華中創造奢華顛峰的車廂，就是下面這全車只有一間的雙人房。

位在車尾、擁有180度視野環景窗視野的「カシオペアスイート（展望室）」，單人票價￥44,460円已經是飛機票的兩倍，讓人望塵莫及臨價涕泣不知所云，但因為這間是雙人房，所以想使用展望室，得花￥88,920円（約台幣30,232元）。

這天晚上カシオペア開進函館站時，展望室的窗簾是拉開的，我也得以一窺究竟。從展望室窗戶看進去可以看到有窗台、旁邊有椅子。若在火車移動時坐在椅子上看著窗外的景色，尤其是這季節的雪景，一定很享受。

再往裡面看去，則有衣櫃、鏡子，床上還有浴衣。

要住這間堪稱皇族享受的活動旅館可不容易，カシオペア價格雖然高，JR網站上卻常常寫著已無空席。這麼貴的票價，如果沒有在一個月前預定的話，竟然還會沒有位子。
還真的很想搭一次，試試看當美如天仙的皇后滋味如何。若是在這車上能遇到年輕多金又單身的社長，搖身一變成有仙后般享受的社長夫人才更棒呢！

2010年06月18日

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讀者留言：

2010年11月14日來自jackal的留言：

我搭過從札幌回上野的車，目前已換EF510牽引

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